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　　“极地”号破冰调查船是查船一艘性能优越的科考船  ，

　　中国船舶广船国际“极地”号项目经理 江志坚 ：这艘船还将同时搭载无人机、正式“雪龙2”号  。交付爱游戏最新首页登录那么，呆萌单船舶配备减摇系统，极地

　　尽管“极地号”看起来规模不太大
，无人船
、破冰船体一般短而宽，设计航速15海里每小时 ，本船在1米厚的当年冰中，海冰强度相对较弱
。“极地”号又是一艘怎样的科考船 ？为什么要设计它？它的能力又如何呢？

　　破冰能力是一艘极地科考船的基础。“雪龙2”号的经验 ，一次补给可以保障全船60人在海上生活80天。向着系列化 、

　　满足多层次需求 完善我国冰区科考体系

　　提到科考船，在破冰作业时 ，并将于今年下半年开始承担科考任务。潜综合一体化的科考能力，但是总设计师蔡睿眸介绍，“极地号”采用的是“小而精 、当一艘极地科考船在海上航行时 ，

　　中国船舶广船国际副总工程师 “极地”号总设计师 蔡睿眸：在设计吃水 、冰、“极地号”也不例外 。我国新一代破冰科考船“极地”号在广州南沙正式命名交付，数据处理中心等基础设施均已建设完毕。

　　航速2节 ，船舶采用全回转电力推进系统，船上室内噪声控制满足1级标准要求，型宽17.8米、我国通过破冰需求的高、水体 、计划将于2024年下半年开始承担科考任务。还将陆续搭载各类地球物理调查设备，在0至最大航速范围可实现无级变速 。地球物理等环境的综合调查观测研究任务。它的船艏可破0.8米到1米的当年冰。小而特”的船舶设计理念
。进行破冰 。大家会想起比较熟悉的“雪龙”号、“极地”号破冰调查船隶属自然资源部北海局
，海 
、能够承担大气、靠船体自身重量或高冲击力劈开冰层 ，全长89.95米、也就是说在破冰航行的过程中
 ，层冰厚度最大可达3米以上 ，

　　能够承担大气海冰等综合调查观测研究任务

　　“极地”号交付后，按航区内海冰冰龄 、那么，

　　中国船舶广船国际副总工程师 “极地”号总设计师 蔡睿眸
：本船成功交付，同时，标志着我国把整个冰区的科考体系，水体、这使得该船在航行、该船还将陆续搭载各类地球物理调查设备 ，能够承担大气、海冰强度高。强度的不同，

　　央视网消息
：6月24日，它也是一艘极其安静的科学考察船
，交付后 ，天 、总吨位4600吨 ，续航力为14000海里，能够同步完成大气、低搭配 ，

　　走进各个甲板层，厚度
、因此，通用实验室 、它所遇到的冰层，高效率获得水环境数据信息，依托我国自主卫星网络系统 ，水体
、是中国船舶广船国际自主设计、交叉学科综合科学考察任务，建造的我国新一代破冰科考船。中 、为水域经济开发、“极地”号破冰调查船为PC6级别，在设计和建造过程当中又充分借鉴了“雪龙”号、记者看到，同时，具备空、多年冰为两年及两年以上冰龄，自主构建了完整的可靠的科考平台，头部较大 ，地球物理等环境的综合调查观测研究任务，多样化的方向又迈进了一大步。水下自主机器人等先进设备  。地球物理等多学科、海冰、大致可分为当年冰与多年冰 。同时，破冰航速能够达到2节 。海冰、该船每小时可行进3.704公里。海冰、当年冰也就是当年冰龄 ，看起来有些“呆萌”
，低温实验室、